2008. december 24., szerda
2008. december 13., szombat
2008. december 2., kedd
Útjavítás


Update: sikerült a hét végére elszállítatni a kupacokat. Gratula!
2008. november 1., szombat
2008. október 19., vasárnap
2008. október 14., kedd
2008. szeptember 21., vasárnap
2008. szeptember 13., szombat
2008. augusztus 12., kedd
Tájvédelmi körzet - 2.
2008. június 29., vasárnap
2008. június 28., szombat
2008. június 27., péntek
2008. június 22., vasárnap
2008. június 19., csütörtök
2008. június 12., csütörtök
2008. június 8., vasárnap
2008. június 7., szombat
2008. június 6., péntek
2008. június 3., kedd
2008. május 30., péntek
2008. május 29., csütörtök
2008. május 22., csütörtök
2008. május 17., szombat
Bodzaszörp
70 darab nagy tányérú virágot 5 liter vízzel leönteni (forralt is jó, persze lehűtve) és 1 napig állni hagyni,
2008. május 13., kedd
2008. május 1., csütörtök
2008. április 25., péntek
2008. április 18., péntek
2008. április 14., hétfő
2008. április 13., vasárnap
2008. április 11., péntek
2008. április 9., szerda
2008. április 7., hétfő
Öregiskola

1870 júniusában kezdték meg az "Oskolaház" építését.
"...Az egész épület kemény kőből épült, melyeket Tisza Lajos... Ő Exelentiája adott ingyen. Tekintetes Harkányi Frigyes, kerületünk ez idő szerinti országgyűlési követe ajándékozott 200 forintot az iskolának. ...novemberben már oskola volt benne."
2008. április 4., péntek
2008. március 29., szombat
Zsíroshegyi turistaház
2008. március 27., csütörtök
Gombára fel! 1.
2008. március 24., hétfő
Fehér Húsvét
2008. március 21., péntek
2008. március 16., vasárnap
2008. március 15., szombat
Ünnep
2008. március 13., csütörtök
2008. március 12., szerda
Vasúttal Nagykovácsiba 5/4.
2008. március 11., kedd
Vasúttal Nagykovácsiba 5/3.
Még csak 11 perce hagytuk el a József Egyetem előtti indóállomást, s már elérkeztünk a vasút legdélibb csücskéhez.
2008. március 10., hétfő
Vasúttal Nagykovácsiba 5/2.
Ma már tudjuk, Kugler terve csak álom maradt. Az egyre mélyülő gazdasági világválság nem kerülte el Magyarországot sem, a válság közepette alig lehetett a meglévő közlekedést szinten tartani, új vasút építésére akkor gondolni sem lehetett.A sok „ha” helyett – ha nem tör ki a háború, ha nincs gazdasági válság, stb. – tegyünk egy „álombeli utazást” a magas-tátrai vasútra emlékeztető, Kugler féle Svábhegyi Széchenyi-vasúton az 1926-os esztendőben.
2008. március 9., vasárnap
Vasúttal Nagykovácsiba 5/1.
A SVÁBHEGYI SZÉCHENYI-VASÚT 1913.
Az 1910-es évek elején Kugler Mihály mérnök egy hegyivasút építésének merész tervével állt elő. A terv a már meglévő Üröm – Óbuda – Nyugati pályaudvar – Keleti pályaudvar – Józsefváros – Kelenföldi pályaudvar fél-körgyűrű alakú vasútvonalának budai összekötését oldotta volna meg. Az összekötés érintette volna a hegyvidék minden jelentős pontját. Ez a teljes budapesti körvasút mintegy 200 kilométeres hálózattal körülvette volna a fővárost. A budai félgyűrű a Svábhegyi Széchenyi-vasút nevet kapta. Az elkészített részletes tervek végső engedélyezési tárgyalására 1913-ban került sor, de az első világháború kitörése, hasonlóan a svábhegyi villamoshoz, ennek a tervnek a megvalósulását is megakadályozta. Ha nem tör ki akkor a háború, a vasút talán megépül, s ma természetes része lenne a Budai hegyvidéknek.
2008. március 7., péntek
2008. március 6., csütörtök
Református templom 1.
2008. március 4., kedd
2008. március 3., hétfő
Orvosi rendelő 1.
2008. február 21., csütörtök
Táblák 3.

Kikerültek a falu elejére - és végére is - a súlykorlátozó táblák. Kerülőúttal jelölve. Joggal kérdezhetnék az ottlakók, miért terelik a kamionokat az ő csöndes utcáiba? A válasz egyszerű: azért, mert csak így tudnak visszafordulni. Akik a falu végén laknak (Kossuth utca Telki út elágazásánál) sokszor szembesülnek kamionokkal, amint épp megpróbálnak hosszasan, kínlódva megfordulni, mert elfogyott alóluk az út. Hogy kerülnek ide? Egyszerű, a GPS bezavarja őket a faluba, mutatván az utat az 1-es, 10-es út felé. A közlekedési táblák közt nincs "zsákfalu" tábla, zsákutca nem indokolt, így marad ez a megoldás, súlykorlátozás.

Forrás: itt
